MOTORES UNIVERSALES

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR UNIVERSAL

Los motores universales funcionan generalmente en altas velocidades, de 3.500 a 20.000 r.p.m., esto da lugar a un alto cociente de energía-a-peso y de energía-a-tamaño, haciéndolos deseables para las herramientas hand-held, aspiradores y máquinas de costura. Un motor universal tiene altas velocidades usando diversas corrientes de una fuente de energía. El funcionamiento cerca de la carga clasificada es similar para todas las fuentes, comenzar el esfuerzo de torsión es alto y la regulación de la velocidad es pobre, la velocidad es muy alta en las cargas que son bajas. Teóricamente, en la carga cero la velocidad llega a ser infinita, así algunos motores universales deben emplear controles de velocidad.
Este motor está construido de manera que cuando los devanados inducidos e inductor están unidos en serie y circula una corriente por ellos, se forman dos flujos magnéticos que al reaccionar provocan el giro del rotor, tanto si la tensión aplicada es continua como alterna.



MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA ( A C )

MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA

En la actualidad, el motor de corriente alterna es el que más se utiliza para la mayor  parte de las aplicaciones, debido fundamentalmente a que consiguen un buen rendimiento, bajo mantenimiento y sencillez, en su construcción, sobre todo en los motores asíncronos.

Partes básicas de un motor de corriente alterna

1. Carcasa: caja que envuelve las partes eléctricas del motor, es la parte externa.

2.  Estator: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado estatórico, que es una parte fija y unida a la carcasa.

3.  Rotor: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado rotórico, que constituye la parte móvil del motor y resulta ser la salida o eje del motor.

Los motores de corriente alterna se clasifican por su velocidad de giro, por el tipo de rotor y por el número de fases de alimentación.

a) Por su velocidad de giro:

1. Asíncronos

2. Síncronos

b) Por el tipo de rotor:

1. Motores de anillos rozantes.

2. Motores con colector

3. Motores de jaula de ardilla

c) Por su número de fases de alimentación:

1. Monofásicos

2. Bifásicos

3. Trifásicos

 MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

De qué se encarga de tipo de motor

Técnicamente, y por decirlo de manera básica, un motor de este tipo se encarga de realizar movimientos de rotación para convertir energía eléctrica en energía mecánica. Uno no se imagina cuánto se ha aplicado este motor en todas las industrias.

Es tan fiable, que en la actualidad una gran cantidad de empresas utiliza el motor de corriente continua para llevar adelantes diferentes procesos productivos. Cuando hay que automatizar una tarea, los motores funcionan como el corazón de una máquina.

Como dijimos anteriormente, son fiables porque se puede controlar fácilmente su velocidad y su posición. A pesar de ser usado en gran escala, la electrónica ha dado un golpe bastante duro a este motor y su uso disminuyó considerablemente.

Cómo está compuesto el motor de corriente continua

En esta sección vamos a analizar las partes que componen al motor de corriente continua. Principalmente, salvo modelos modificados, está compuesto por dos elementos:

• El estator, encargado del soporte
• El rotor, a donde llega la corriente

El estator tiene forma de cilindro y posee un hueco. En este hueco es donde están ubicados los polos que nombramos anteriormente. Ellos están ubicados sobre un núcleo de hierro.

El rotor, por otra parte, también tiene forma de cilindro, también tiene su núcleo y un par de escobillas se encarga de enviarle la corriente.

Cómo funciona

El funcionamiento del Motor de corriente continua se basa en la Ley de Lorentz. Si una corriente eléctrica pasa por un conductor que se sumerge en un CM (campo magnético), el mismo es afectado por una fuerza que corre de manera perpendicular al campo magnético y a la corriente.

Para que el rotor gire, el conductor no se tiene que ubicar dentro del eje de giro del rotor. En caso contrario, no girará. Si no está ubicado dentro, la fuerza se encargará de moverlo.

No hay, normalmente, un solo conductor en el rotor. Siempre se utilizan varios que están ubicados en distintas posiciones. Cuando el rotor va girando, va activando corrientes en los distintos conductores.

El rotor de un motor de corriente continua girará para diferentes lados dependiendo del sentido de las corrientes que circulan por los devanados. Para hacer girar al rotor en el sentido contrario se tiene que invertir el campo magnético.